近年来，我国高速公路汽车衡超载超限现象愈加严重，基于现有的治超工作情况，对高速公路汽车衡超载预检系统，尤其是其中的预检系统和复检系统进行了深入研究，阐述了系统的工作原理、相对优势和应用前景

伴随着我国高速公路的蓬勃发展，交通运输业也得到了飞速发展，尤其是高速公路运输，高速公路具有快速、便捷、多载等突出优势，这也使得其成为了超限、超载现象的高发区，从而极大地缩短了高速公路使用年限、降低了运输质量，给公路、桥梁造成了严重的影响。除此之外，超限超载车辆有很大的安全隐患，会造成不同程度的交通事故。目前正在开展的超限超载车辆治理工作，通过超限检测站进行管理，过度依赖执法人员，对执法人员的劳动强度和效率提出了很高的要求。解决问题的关键在于如何将超载超限车辆从过往车辆中筛选出来，鉴于此，本文将对高速公路汽车衡超载预检系统的应用进行探究。

1.超载预检系统介绍

超载预检系统是在无人值守的情况下完成对过往车辆的实时监测，筛选出超载超限车辆，实现高速公路地磅超载超限车辆的治理工作，其主要包括预检系统、复检系统、图像监控系统和执法管理系统四个二级系统。预检系统的功能是在众多车辆中筛选出可疑车辆，保证正常车辆通行，复检系统的功能是对预检子系统筛选出的可疑车辆进行进一步确定，图像监控系统主要负责对预检/复检检测区域、卸货/仓储区域和执法大厅乃至整个系统区域内重要位置的视频监控，记录车辆信息，留作证据；执法管理系统主要在超载车辆处理程序的基础上完成相关执法保障工作，确保执法人员与系统协调作业。本文主要讨论地磅超载预检系统中的预检系统和复检系统。

2.预检系统的工作原理

预检系统包括预检动态称重子系统、车牌识别子系统、车辆警示子系统和车辆引导子系统。其中预检动态称重子系统和车牌识别子系统属于信息采集设备，靠硬件实现，其对应的软件负责读取两个系统内的数据，并加工储存。车辆警示子系统和车辆引导子系统是在数据处理之后启动的系统。关系如图1所示。当车辆正常进入高速检测区域内时，预检系统会完成对当前车辆预检和交通数据的采集，包括车辆称重、车牌读取、车辆数据处理和车辆引导等工作。

2.1预检动态称重子系统

预检动态称重子系统包括动态称重功能部分和称重软件系统。动态称重功能部分由主要测重元件弯板式传感器、动态轴重仪、红外车辆分离器、线圈等共同构成，自动测量、完成对车辆信息的采集，包括车辆的重量、类型等，能够缩短车辆称重时间，对缓解高速公路通行压力有重要改善作用。称重软件系统主要对已采集的信息进行处理、保存，并根据既定的程序和设置作出判断，其由数据传输、数据处理、输入输出、数据显示、提出决策方案等五个模块实现。